Vor- und Nachteile gängiger Leichtbaumaterialien

Warum Leichtgewicht fördern?MaterialS:

1. Basierend auf Umweltaspekten

Länder weltweit fördern Maßnahmen zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs bei Automobilherstellern. Forschungsergebnisse zeigen, dass eine Gewichtsreduzierung von 10 % den Kraftstoffverbrauch um 6 bis 8 % pro 100 kg erhöht, den Kraftstoffverbrauch um 0,3 bis 0,6 Liter pro 100 kg senkt und die CO2-Emissionen um etwa 5 g/km reduziert. Es zeigt sich, dass ein geringes Gewicht, ein geringerer Kraftstoffverbrauch und damit auch der Umweltschutz und die Energieeinsparung eng miteinander verbunden sind.Automobil Leichtbauist zum Konsens der Automobilunternehmen geworden.

2. Den Wandel der Automobilherstellungstechnologie vorantreiben

Wenn die Fahrsicherheit nicht gewährleistet werden kann, traut sich niemand ans Auto, egal wie leicht und sparsam es ist. Um absolute Sicherheit und Kollisionsfestigkeit zu gewährleisten, müssen Dutzende Tonnen Panzer gefahren werden, die Hunderte Liter Kraftstoff pro Stunde verbrauchen. Daher liegt der Trend im Automobilbau in Richtung Leichtbau, und der aktuelle Leichtbau dient hauptsächlich der Reduzierung des Eigengewichts. Obwohl die Karosserie als Hauptträger des Fahrzeugs ausreichende Steifigkeit, Festigkeit und Dauerfestigkeit aufweisen muss, damit das gesamte Fahrzeug eine gute Sicherheit, Vibrations- und Geräuschdämmung sowie Haltbarkeit aufweist, stellt der Leichtbau höhere Anforderungen an diese Faktoren. Der technologische Wandel im Automobilbau hat diesem Trend zweifellos große Impulse verliehen.

Erreichen Sie die BaSicPrinzipien der AutomobilindustrieLeichtbaumaterialien:

1. Sicherstellung ausreichender Steifigkeit

Steifigkeit beschreibt die Fähigkeit eines Materials, sich unter äußeren Kräften zu verformen. Sie beschreibt in der Regel die elastischen Eigenschaften der Karosserie, insbesondere bevor das Material nachgibt. Eine gute Steifigkeit ist die Grundlage für das NVH-Verhalten, die Fahrdynamik und die Dauerfestigkeit eines Fahrzeugs. Gängige Bewertungsindizes sind beispielsweise die Torsionssteifigkeit der Karosserie. Die Steifigkeit hängt mit dem Elastizitätsmodul des Materials zusammen. Grundsätzlich wird die Materialart und damit auch der Elastizitätsmodul bestimmt. Beispielsweise erhöht sich die Steifigkeit einer Karosserie selbst bei Verwendung von hochfestem Stahl nicht, da alle Stähle den gleichen Elastizitätsmodul aufweisen.

2. Sorgen Sie für ausreichende Festigkeit.

Festigkeit beschreibt die Fähigkeit eines Bauteils, seine Funktion auch nach einer Stoßbelastung aufrechtzuerhalten. Sie wird häufig zur Bewertung der Crashsicherheit, der Schlagfestigkeit und anderer Eigenschaften einer Karosserie herangezogen. Die Festigkeit hängt mit der Streckgrenze und Bruchfestigkeit des Materials zusammen. Um die Sicherheit eines Fahrzeugs zu verbessern, wird bei modernen Karosseriekonstruktionen daher meist hochfester Stahl verwendet.

3. Behalten Sie eine gute Dauerhaltbarkeitsleistung bei.

Die Dauerfestigkeit beschreibt die Fähigkeit von Komponenten, auch nach längerer Belastung ihre Funktionsfähigkeit zu erhalten. Die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Fahrzeugs werden entsprechend bewertet. Die Dauerfestigkeitseigenschaften hängen von der Ermüdungskurve des Materials ab. Wichtiger sind natürlich die Ermüdungseigenschaften von Schweißverbindungen und anderen Verbindungen am Fahrzeug. Drittens: Die Methode zur Realisierung von Leichtbau im Automobilbau:

4. Optimieren Sie die Soundstruktur des Fahrzeugs und verbessern Sie die Materialausnutzung.

Um beispielsweise die Aufprallenergie bei einem Aufprall effektiv zu verteilen, ändern Sie den unteren Teil der Karosserie von diskontinuierlich zu kontinuierlich; erhöhen Sie die Rippen; verstärken Sie die FiInte Element Methode Design derRollenausgleichsstange; Planetenrahmenkörper verwenden, um die Dicke der Körperstange zu verringern, usw.